Overの千ラシの裏

チラシの裏にでも書いてろと言われそうな、便所の落書きレベルのマニア活動日誌。

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1月26日 3461レを追いかける

jtrain最新号に載っている3461レの追っかけは本当に出来るのかな?と暇つぶしに3461レを追いかけてきました。

jtrainの記事だと東浦和から始まってますが、間に合わなかったので府中本町からスタート。


0126-1.jpg
11:19 府中本町通過(鉄3名)

このアングルはあんまり好きじゃないけど、ここじゃないとこの後が間に合わない。
あくまでもおまけというか、ワムの両数やコキが連結されてるかどうかの編成のチェックというか・・・

撮影後は11:25発の南武線(快速川崎行)に乗車します。

そして、鹿島田で降りて新川崎へ徒歩連絡。
のはずが、寝過ごしました・・・

ということで川崎で東海道線に乗り換えて平塚へ。


0126-2.jpg
13:03 平塚通過(鉄5名)

先客がいたのでその後ろから。
思ったよりいい位置で撮れる人数は少ないのかも・・・

すぐに後続の熱海行に乗り換えて小田原へ。


0126-4.jpg
13:40 小田原通過(鉄1名)

二宮まで晴れていたのに、国府津から急に厚い雲に覆われて終了。
根府川まで行けば晴れてるのかな?とも思ったけど、平塚から乗車した熱海行は小田原で4分くらい停車するので、小田原より先は時間的にちょっと厳しいのかも・・・

しかし100番台だとこんなに鉄が少ないとは(苦笑)

とりあえず追っかけるのはここまでにして、ラッチ外の箱そばで遅めの昼食。
小田原からは小田急に乗り、松田経由で御殿場線のロケハンをして帰りました。

それにしても前日の迂回といい、撮ってるのがホーム端ばかりで我ながら邪鉄過ぎて嫌だわ・・・


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  1. 2012/01/30(月) 11:00:00|
  2. EL
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東急 オールステンレスカー50周年

東急初のオールステンレスカーである7000形(初代)がデビューしてから今年で50年。
そしてその7000形のトップナンバーであるデハ7001から改造されたクハ7910がなんと今なお現役。
しかもそのデハ7001の入籍からこの日でちょうど50年ということを、日頃から地元で池上線を追いかけている方のブログで知り、東海道帰りに蒲田に立ち寄りました。

0125-11.jpg
蒲田を発車する池上線の7907F。
旧3000形の時代から、池上線はここのイメージが強いです。

0125-12.jpg
ちょうどタイミングがよかったのか、次々と7700がやってきます。
うっすらと夕日に輝くコルゲートが美しい。

0125-13.jpg
そして運良く、多摩川方からお目当ての7910Fがやってきました。
下回りや室内は改装されているとはいえ、こんなに長生きするとは子供の頃には想像できなかったなぁ。

7700に初めて乗ったのはたしか幼稚園の頃。
その当時はまだ7000から7700に改造されたばかりで、6両で大井町線で活躍していました。
あの頃の大井町線は、車種が豊富で乗るのが楽しみでした。
黄緑色の二子玉川園の幕が導入されたのもこの頃だったような・・・

でも7700は、小学生の頃にスタンプラリーで乗った目蒲線のイメージが一番強いです。


0125-16.jpg
せっかくなので、蒲田から多摩川まで7910Fに乗りました。

0125-17.jpg
銘板が歴史の証。


0125-15.jpg
50年間大事に使われてきたステンレスの車体を輝かせて、一日でも長く活躍してもらいたいです。


しかし普段から地元で記録している人は、細かい部分までよく見ているなぁと、改めて感心しました。
正直、車両の入籍日までは考えたことなかったもんなぁ。
そう考えると、俺みたいのが東急好きですなんて言ってるのが恥ずかしくなるわ・・・


  1. 2012/01/29(日) 07:00:00|
  2. 東京急行電鉄
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1月25日 う3461レ

先日に引き続き、この日も明けで3461レを撮りに行ってきました。

この日は編成写真狙いってことで適当にホーム端で撮ろうと平塚へ。

しかしその前に通過する貨物も来ないし、何か様子がおかしい・・・
とりあえず今日の牽引機でもわからないかな?とネットを見てたら、新子安に鉄が集まってるとの書き込みが。

新子安?
やられた、旅客線迂回か・・・

ということで一旦ラッチ外へ出て予定を変更。
本当は横浜近辺か戸塚の歩道橋に行きたかったけど、時間的に間に合わないので妥協して大船へ。


0125-1.jpg
大船に着くと、上りの貨物が旅客線を通過。

0125-2.jpg
そして少し遅れながら、主役が通過。
まさかの2回連続で0番台。しかも54号機。
指差歓呼する運転士の白手がいい感じです。


0125-3.jpg
通過列車のアナウンスが流れ、貨物かな?と思ったらこれはこれで珍しいものが。
連結器周りのチョーク?の跡とか、いかにも出場って感じです。

0125-5.jpg
貨物線に工事用車両が現れ、リフレッシュ工事らしい写真が撮れました。

0125-6.jpg
唯一撮れた211も手前まで引いたのはピンが追えてなく、仕方なく望遠で撮った分を・・・
なんか一昔前の券売機で売ってるイオカードにありそうな構図ですね(苦笑)


やっぱり普段からネタ鉄やってネットワークを広げてないと、定期列車狙いでもこういう時に厳しいというのを痛感しました。


  1. 2012/01/28(土) 19:27:03|
  2. EL
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1月19日 新年鉄初め

年が明けてからなかなかタイミングが合わず、今日ようやく本格的な新年最初の鉄活動となりました。
まぁカメラを持って出掛けたものの結果的になにも撮れずに終了したり、寝坊して起きたら曇ってて行かなかったりって日もあったのですが(苦笑)

新年一発目は、ワムハチ狙いで石橋鉄橋。
本当は先月同僚と行く約束をしていたものの、体調崩してお流れになっていました。

あとは運良くストライプの185が撮れればいいなと・・・


0119-1.jpg
着いてゲバ据えて最初の一枚。
昨日の段階では予報は晴れだったのに、今朝の予報では午後から曇りでガッカリしてたけどなんとかなりそう。

0119-2.jpg
今度は後ろからいやらしいコンテナがw
模型で再現したいなぁ・・・

0119-3.jpg
これもだいぶ増えてきていますね。

0119-4.jpg
待ってる間に何本も来るだろうと思っていた211は、まさかのこれ1本(しかもケツ撃ち)のみ。

0119-5.jpg
若干サイドが薄いけど、この時間帯に通過する貴重な185。

0119-6.jpg
そしてまさかのストライプ!!

運用なんて全く知らないので、運良く撮影出来た185のストライプ。
そしていよいよ本日のメインが登場・・・


0119-7.jpg
今となっては貴重な0番台の66。(36号機)
100番台か210かな?なんて思ってたら、これまた運良くいいものが撮れました。
ちょっと曇ったのと、思ったよりワムが短かったのが残念だったけど、まぁ現状を考えれば文句言えませんね。


天気が良ければ、211や貨物狙いでもう少し残って撮ろうと思ってたけど、曇って来たので撤収。

そして帰り道、小田急にちょっと寄り道・・・


0119-8.jpg
暗くて露出がなかったのでかなり粗い絵になってしまったけど、これまた運良く5000が撮れました。

0119-9.jpg
手前に引いてもう一発。
伝統の小田急顔もいよいよこの1本になってしまいました。
方向幕のローマ字表記や帯のロゴが未だに違和感あるけど、慣れ親しんだこの顔ともいよいよお別れというのは寂しいですね。

0119-10.jpg
MSEは初めて撮りました。


撮ったものを振り返るとなんだか葬式鉄みたいですが、明けの限られた時間で効率よく色々と撮れてよかったです。
石橋もバリ晴れでワムを撮りなおしたいし、5000ももっといい条件で撮りたいなぁ・・・



  1. 2012/01/19(木) 23:26:58|
  2. EL
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謹賀新年

1116-3.jpg

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

今年も、見ている人がほとんどいないことをいいことに、しょぼい鉄活動の様子を記録する、タイトル通り自己満なblogとして適当にやっていこうと思います。

写真は正月らしく、富士山バックの写真にしてみました。
ちなみに今年の年賀状は数年ぶりに鉄写真で、これの371バージョンです。

とりあえずしばらくは、葬式鉄とバカにされるの覚悟で、岳南やロマンスカーを撮りに行きたいと思っています。

大好きな東急8500も撮らないと・・・



  1. 2012/01/01(日) 19:35:31|
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マニア活動の記録的自分用メモ。
写真の腕もなければセンスもない。
文章は小学生の絵日記以下の便所の落書き。

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