Overの千ラシの裏

チラシの裏にでも書いてろと言われそうな、便所の落書きレベルのマニア活動日誌。

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SLと吊掛電車を求めて その3

一日目は、名古屋の栄えてない側の駅前の安いビジネスホテルに宿泊。
名古屋に着いたのも遅かったので、すぐに就寝。
しかし飲み過ぎたわけでもないのに、珍しく胃が痛くて夜中に目が覚めてあんまり眠れませんでした。

コンビニで胃薬を買い、乗り込んだ東海道線の初電は311の8両編成。
313ばかりのイメージだったので、これはちょっと嬉しかったです。

大垣で後輩に大垣名物をさせて、乗継の姫路行(4両)の座席もなんとか確保。


1217-1.jpg
垂井あたりから外は雪景色。


米原あたりで胃の痛みもようやく治まり、目的地の彦根まではあと少し。


1217-2.jpg
彦根で降りると、隣の近江鉄道のホームに今回の旅行のお目当てである吊掛車の220が!
無事運用に入っていたので、これで予定通りに進むことが出来ます。


1217-3.jpg
JRの改札を出て近江鉄道のりばに向かうと、典型的な地方私鉄らしい改札がありました。


1217-4.jpg
彦根を発車してしばらくは雪が降っていたので空転しながら吊掛モーターの音を響かせて、八日市に到着。
ちょうど先頭の台車の上あたりに座っていたのですが、久しぶりに迫力のある吊掛モーターの音を聞くことが出来ました。


1217-5.jpg
乗務員室は隙間風がすごいみたいで、彦根の発車直前に運転士がガムテープで応急処置。


1217-6.jpg
貴生川に到着。改札で一度一日券を見せ、折り返し八日市行に乗車します。


1217-7.jpg
乗務員室に貼ってある標語。「元気元気元気」ってすごいインパクト(笑)


1217-8.jpg
八日市に到着。
貴生川からは中央付近に座っていたのですが、左右から吊掛モーターの音が聞こえて、更にたまに真下からコンプレッサーの音がするという、ものすごく贅沢な気分を味わえました。


1217-9.jpg
接続の米原行が発車した後に入替が行われました。


1217-10.jpg
入替後は発車までしばらく時間があるので撮影会状態。


1217-11.jpg
吊掛車のようには見えない、ブラックフェイスで近代的な外観。


1217-12.jpg
屋根上には雪が残っています。


1217-13.jpg
近江と言えば、この連結面の切り欠き。


1217-14.jpg
沿線に校舎のモデルになった学校があるので、こんなとこにもけいおん!が・・・



彦根→貴生川→八日市と乗車して、吊掛は堪能できたので220の彦根行には乗車せず、近江八幡へ。
大井川鐵道・371のホームライナー・吊掛電車と目的は達成出来たので、近江八幡到着でとりあえず職場の有志旅行は解散となりました。


ここで一名と別れて、残りの三名で姫路行の新快速に乗車。
さらに西に進みます・・・


その4につづく

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  1. 2011/12/25(日) 12:00:00|
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写真の腕もなければセンスもない。
文章は小学生の絵日記以下の便所の落書き。

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