Overの千ラシの裏

チラシの裏にでも書いてろと言われそうな、便所の落書きレベルのマニア活動日誌。

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2月27日 岳南 明けで我慢できなくて吉原へ

TOQi甲種の前日、明けで3461レでも撮りに行くつもりで職場にカメラを持ってきていたところ、時刻表を眺めていたら急に岳南に行きたくなり、急遽明けでこだまに飛び乗って吉原にイッて行ってきました。

職場を急いで脱出して三島までこだまに乗り、東海道線に乗り換えて吉原へ。
しかし吉原ではちょうど岳南が発車したばかりだったので、タクシーで比奈へ急行。
(1300円くらいで着くのでなかなか有効です。地元に金も落ちるし。)


0227-1.jpg
比奈に着くと、ちょっと前に吉原からワムを引いてきたと思われるED402がいました。

0227-2.jpg
吉原方の2エンド側には、ヘッドマークが。

0227-3.jpg
ED501は今日もいつも通り比奈の構内で入換に従事しています。

0227-4.jpg
この並びが見られるのも、残りわずかか・・・

0227-5.jpg
これぞ機関車って感じで、いい顔しています。

0227-6.jpg
比奈の構内に居ると、入換中は常に無線が聞こえてきます。

0227-7.jpg
上の写真で切り離された機関車が転線して戻ってきました。

0227-8.jpg
入換は、常に気の抜けない危険な作業。

0227-9.jpg
岳南っていうと、なんかこういう貨車の入替のイメージが強いです。
しかし現地に行くとわかるのですが、突放は思っている以上になかなか見られないです。

0227-10.jpg
貴重な収入源である貨物輸送が廃止となると、より経営も困難になり、困るのは我々マニアよりもお年寄りや彼ら沿線の学生達。

0227-11.jpg
岳南の日常風景。

0227-12.jpg
午後の出荷に向けて入換が始まりました。

0227-13.jpg
今日はなかなか編成長めでいい感じ。

0227-14.jpg
上の入換を撮った後、ちょうどいい電車がないのでタクシー移動。
しかし慌てて前の人の肘を避けようとしたら、左がカツカツになりいまいちな構図に・・・

0227-15.jpg
その次の貨物は、標準ローアンでバッチリリベンジ成功。

0227-16.jpg
工業地帯を走る元井の頭線。

0227-17.jpg
一通りの撮影を終えて、比奈駅に機関車乗車体験を申し込みに行くと、残念ながらすでにパンを下げて終了していました。

0227-18.jpg
ベタな構図だけど、ミラーに映る凸型電機。

0227-19.jpg
吉原に戻ってくると、東海道線の方に3461レが停まっていました。
しかも牽引機が66の0番代!

0227-53.jpg
慌てて有名な看板?の地下道をくぐり抜けて反対側へ。

0227-20.jpg
着いたらちょうど発車するところで、暗かったけどなんとか撮れました。


0227-51.jpg
帰りはギリギリ間に合ったので、沼津からロマンスカー。
スーパーシート(グリーン車)はガラガラで快適でした。

0227-52.jpg
最後に新宿までRSEを乗り納め出来てよかったです。



体験乗車のことを岳南の職員の方に伺った時に、少しお話させてもらって印象的だったのが、「私たちも好きで貨物を廃止するわけではないんです。JRさんからやらないと言われた以上私たちではどうにもできない。」「機関車を今後どうするかよく聞かれるけど、現場には話がおりてこないのでわからないんですよ。」ということ。

職員の方の言うとおりで、生活のかかっている現場社員のみなさんには貨物輸送廃止は死活問題。
そのような状況の中で、機関車の体験乗車やイベントを企画したり、構内で写真を撮らせてくださるんだからありがたい限りです。

「今度10日に機関車のイベントをやりますので、よろしかったらまた是非来てください。」とのことでした。

まだ行けるかわからないけど、行けたら是非、人混み覚悟で岳南のイベントに行きたいと思います。


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  1. 2012/03/08(木) 00:12:13|
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文章は小学生の絵日記以下の便所の落書き。

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