Overの千ラシの裏

チラシの裏にでも書いてろと言われそうな、便所の落書きレベルのマニア活動日誌。

3月16日 岳南 貨物輸送最終日

突放を見てみたくて、何度か岳南を訪れている先輩に連れて行ってもらったのが約1年前。
それが初めての岳南でした。
その頃はまだデジ一眼を持っていなかったので、コンデジ片手に比奈で入換を眺めていました。

その後、貨物輸送の休止も発表され、無くなるから撮りに行くっていうのもかっこ悪いけど、行かずに後悔するよりは行って後悔しようと、何度か岳南を訪れました。

そして迎えた最終日。
ロマンスカーやあさぎりも気になったけど、岳南鉄道の貨物輸送の最後を見届けようと、比奈に向かいました。


前日HiSEの乗り納め等で疲れたのか朝起きれず、三島まで新幹線でワープして吉原へ。
道中、こだま号での車内販売も無くなるそうで、こだま車内での最後のスジャータも味わえました(苦笑)


0316-1.jpg
まずは単機を富士山バックでケツ撃ち。

撮影後はすぐに電車で岳南原田へ移動。


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恥ずかしながら、最終日にして初めて原田貨物を撮ることができました。

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事前に手押しで手前に移動していたコキ2車と連結。

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すぐに入換が始まり、写真だとわかりにくいけど本線上での突放です。

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手ブレーキを回して停止させます。

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突放した直後に下り線から機関車が移動。

0316-7.jpg
数分前に突放したコキに機関車を連結します。

0316-8.jpg
連結後、すぐに比奈に向かって去っていきました。

最後の原田貨物の後は、最後のワムハチを撮影するために定番の市場踏切へ。
すでにかなりの人でしたが、サイド気味なら余裕があったので難なく場所を確保。


0316-9.jpg
岳南に残る2両以外の全てのワムが連結されたので、最後は17車と迫力ある長編成になりました。
富士山も一応先っちょだけでも見えてよかったです。


撮影後は、原田に立ち寄って名物の立ち食いそばを食べてから、比奈へ移動。

比奈では、前回時間切れで体験できなかった機関車乗車体験を受け付けていたので、最終列車への時間潰しも兼ねて、記念に体験してきました。
(乗車体験のことは、後日別途書きたいと思います。)


0316-10.jpg
最終列車の時間が近づき、使用されるコキ3車に入換のため501が連結されました。

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運転士も乗り込み、最後の入換への合図を待ちます。

0316-12.jpg
富士岡方のヤードで組成された最終列車が入線してきました。


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入線してすぐに出発式が始まり、まずは社長の挨拶。

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出発式を見つめる職員さんたち。

0316-15.jpg
最終列車運転士へ花束の贈呈。

0316-16.jpg
そして、地元の方々にも見送られながら、最終の貨物列車は比奈を発車していきました。


以前、乗車体験のことを訪ねた時に職員さんがこんなお話をしてくださいました。

「私達は好きで貨物を辞めるんじゃないんです。JRさんからやりませんと言われてしまった以上、私達ではどうしようもできないんですよ・・・」
「乗車体験も1500円が高いのか安いのかよくわからないけど、これでお客さんに喜んでもらえるなら嬉しいですよ。」
「今後機関車をどうするのかよく聞かれるんだけど、現場に話がないのでわからないんです・・・」
職員さんは、パンタを下げた後で体験乗車が出来なかったのを申し訳なく思ったのか、色々と話してくださいました。

最後に、「イベントとかやりますんで、また来てくださいね。」と言われ、貨物が休止した後もまた来ようと思ったのは言うまでもないです。

経営の要である貨物輸送が休止となり、この先どうなるか間違いなく不安なはずなのに、こんなマニアのために親切に接してくださった職員さんには感謝の気持ちでいっぱいです。

かつて大好きだった鹿島鉄道が貨物輸送の廃止をきっかけに廃線になってしまったけど、どうか岳南には今後も地域の足としていつまでも頑張って欲しいです。

例えば機関車2台とワムハチ2両を上手く活用して運転体験とか、今後の岳南を応援すると共にイベント等にも期待したいです。


貨物輸送に携わった、岳南の職員のみなさまありがとうございました。


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  1. 2012/03/18(日) 00:05:04|
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